Spitfire

Considerado uno de los mejores cazas de la historia, el Supermarine Spitfire era agil, rapido, bien armado, con buena proteccion, elegante y placentero de volar, una verdadera obra de arte; su unico defecto era que nunca hubo suficientes. Es un avion tipicamente britanico, sensatamente diseñado, impulsado con el mejor motor de su epoca, un Rolls Royce Merlin empezo a entrar en servicio en 1938. El primer escuadron en recibir el aparato fue el 19 Squadron, encontraron que el aparato era el mejor que pudiese haber en servicio, muy superior incluso al Hurricane, el reequipamiento de la RAF tomo prioridad absoluta, para el momento de la Batalla de Inglaterra, el Mando de Cazas podia alinear una gran cantidad de ellos, y del mas numeroso Hurricane. Determinantes en la victoria sobre la Luftwaffe durante la batalla, su funcion principal fue la de entenderselas con los cazas alemanes, mientras los mas lentos Hurricane atacaban a los bombarderos. Posteriormente fue usado en Malta, en condiciones absolutas de inferioridad numerica, castigo tremendamente a la Regia Aeronautica, causandole tan espantosas perdidas de pilotos y aviones que fue necesario enviar refuerzos alemanes.

Diseñado por R. J. Mitchell, basandose en los aviones de carreras ganadores del trofeo Schneider, el diseño incorporaba la mas avanzada tecnologia de la epoca, supremamente aerodinamico, su ala elipsoidal daba una plataforma estable, junto a gran maniobrabilidad, debido a las favorables condiciones de flujo, podia alcanzar muy altas velocidades sin deformarse, incluso resulto mejor que las alas de flujo laminar de los ultimos modelos; el fuselaje era robusto, podia encajar impactos directos de 20 mm y seguir volando; una de sus mayores virtudes, fue su capacidad de modernizarse, los primeros modelos tenian helices bipalas, en cambio los ultimos modelos tipo 21 poseian cabinas de burbuja y potentes motores Griffon. El avion sirvio a lo largo de toda la Segunda Guerra Mundial y por muchos años mas, la RAF no retiro su ultimo Spitfire sino hasta 1956.

El Spitfire sirvio en todos los frentes donde los britanicos combatieron y aun en algunos donde no, sirvio en la RAF, RAuxAF, la Fleet Air Arm tuvo una version navalizada: el Seafire; se produjeron versiones de reconocimiento estrategico, caza, tropicalizados, cazabombarderos, hubo incluso una version con flotadores. Al principio de la guerra sirvio exclusivamente con las fuerzas britanicas, Francia demostro interes en el aparato y un ejemplar les fue cedido como guia para empezar su fabricacion, pero el desastre de Junio de 1940 puso fin al desarrollo, los primeros ejemplares extranjeros fueron los "prestados" a los norteamericanos, despues se enviaron una muy buena cantidad a la Union Sovietica, todos los paises de la Commonwealth usaron o fabricarton el aparato, ya fuese en unidades encuadradas en la RAF o basadas en su propio territorio, al final de la guerra, aviones tipo Mk V obsoletos fueron pasados a las Fuerzas Aereas Aliadas, Franceses, Italianos, Griegos y Yugoeslavos volaron el avion en la liberacion de sus territorios, algunos escuadrones de la RAF constituidos por pilotos extranjeros, sirvieron como base para la reconstruccion de las Fuerzas Aereas Europeas de la inmediata posguerra. En extremo oriente, los aviones que habian servido ahi en contra de los japoneses pasaron a formar el nucleo de las Fuerzas Aereas Hindu y Paquistani. Aun Birmania alcanzo a ver sobre su territorio algunos de los ultimos Spitfires operativos.

Simbolo del poder, determinacion y tecnologia de ls britanicos, el Spitfire es uno de los logros mas grandes de la mente humana, sin ella, no estariamos aqui, nuestra historia habria sido muy diferente si no hubiese habido Spitfires sobre el cielo britanico.

Para el Spitfire Mk V
País de origen: Reino Unido
Tipo: caza monoplaza
Motor: 1440 Hp (1074kW) Rolls Royce Merlin 45 en linea
Performance: Máxima velocidad: 602 km/h a 3960m. Ascenso a 6250 m en 7.5 minutos. Techo de servicio 11280 m. Alcance 756Km.
Peso: 2313 Kg. vacio, 3078 Kg máximo al despegue.
Dimensiones: 11.23 m envergadura, 9.11 longitud, 3.48 altura; 22.47 m2 de Carga alar.
Armamento: Cuatro ametralladoras de .303" (7.7 mm) Browning y Dos cañones de 20 mm en las alas.

Este modelo fue fabricado por Lodela en escala 1/72 a finales de los ochentas, es un modelo sencillo, sin interior en la cabina, incluye piezas para hacer las versiones Mk I y II, asi como calcomanias para tres decoraciones, ademas es manufacturado por casi cualquier fabricante que se respete, es relativamente facil de encontrar aun en versiones peculiares, el mejor modelo en 1/72 es a mi opinion el de Airfix, aunque aun no he revisado los de varias marcas nuevas.

	RAF 65 Squadron YT-L Esta es la decoracion que traia el modelo de los sesentas de Revell Lodela, representa un Mk IIA del escuadron 65 durante la batalla de Inglaterra, sin duda alguna los Spitfires de este periodo son los mas buscados y fabricados, Revell lo reprodujo en cuatro escalas diferentes, en 1/144, 1/72, en la serie 600 y en la de Edicion para coleccionistas, en 1/48 que jamas salio en Mexico y en 1/32. Este modelo es el H-77, pintura Gunze, calcomanias del modelo.
	RAF 41 Squadron EB-Z Donado por el Cuerpo de Observadores, este Spitfire estaba basado en Hornchurch en diciembre de 1940, participo en la Batalla de Inglaterra y era la montura personal del Squadron Leader D.O.Finlay; modelo de Airfix, pintura Gunze, codigos e insignias pintados a pincel.
	ARMEE DE L'AIR GW-P Esta unidad presto servicio en la RAF, como parte de la Francia Libre, pero volando en uniforme y con insignias inglesas, despues de la liberacion de Francia, volvieron a control frances, sus aparatos recibieron las nuevas cocardes, pero mantuvieron sus codigos ingleses. Modelo Revell, pintura Gunze, codigos e insignias a pincel usando Politec.
	RAF 66 Squadron 66 La segunda unidad en ser reequipada con el Spitfire fue el 66 Squadron, con insignias de preguerra, con su borde en amarillo y la panza en aluminio, este es un MkI con helice bipala. Modelo de Lodela en escala 1/144, de la sere 1000, repintado con pinturas Gunze y usando las calcomanias del modelo en 1/72 sobre las alas, en el fuselaje se pintaron con Politec, el numero 66 esta pintado en el timon del lado de estribor y en el fuselaje en el de babor, en esa epoca era practica corriente tener el codigo en alguno de esos dos lugares, no tengo una solo foto de los Spitfire de este escuadron en esa epoca, por lo que decidi pintarlas en ambas posiciones, una sera la correcta.

Una pequeña coleccion de fotos:
FOTO 1 El prototipo en vuelo.
FOTO 2 Un avion de la epoca de la crisis de Munich del 19 Squadron.
FOTO 3 Spitfires del 611 Squadron.
FOTO 4 Una aparato del 303 Squadron constituidos por Polacos.
FOTO 5 Esta es una replica que se encuentra en el Museo de La Guardia Aerea de Minnesota
FOTO 6 Otro Spitfire norteamericano, del 334 FS, 4 FG
FOTO 7 Una hermosa foto de un Spitfire al amanecer
FOTO 8 Un Spitfire Mk V xon bombas.

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Actualizado 22 Abril 2017